引言
電池管理系統(tǒng)（BMS）為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過(guò)必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。深圳市永阜康科技有限公司現(xiàn)在力推3節(jié)至28節(jié)多節(jié)鋰電池包BMS監(jiān)控IC-VAS5118，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開發(fā)方面提供優(yōu)質(zhì)的工程和配套服務(wù)。
簡(jiǎn)介
VAS5118 是一顆多節(jié)串聯(lián)鋰電池組監(jiān)控芯片，通過(guò) I2C 通信接口與主控制器配合，形成電池管理系統(tǒng)(BMS)。它能對(duì)電池組中每節(jié)電池的電壓、電流、電池組溫度以及控制板自身溫度進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不斷的輪循掃描并更新于緩存器內(nèi)，微處理器經(jīng)通信接口取得 VAS5118 的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后進(jìn)行運(yùn)算，可以監(jiān)控每節(jié)電池的狀態(tài)，并反饋給 VAS5118 實(shí)現(xiàn)保護(hù)管理、安全充電、放電與均衡等功能。此外，VAS5118 可接收微處理器設(shè)置的硬件保護(hù)閾值與延時(shí)參數(shù)，來(lái)執(zhí)行自身的硬件保護(hù)功能，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)可通過(guò)控制自帶的充電與放電驅(qū)動(dòng)線路進(jìn)行充放電路徑關(guān)閉的保護(hù)，以確保整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。
VAS5118 集成了 12 位 ADC 轉(zhuǎn)換器，負(fù)責(zé)電池電壓、電流、電芯溫度、芯片溫度采集。芯片內(nèi)置硬件對(duì)電池過(guò)壓欠壓、電流過(guò)充過(guò)放、短路、過(guò)溫保護(hù)形成微處理器軟件管理之外的保護(hù)。
VAS5118 集成電池均衡線路可以優(yōu)化電池效能與壽命，邏輯控制部分集成 I2C 模塊�？芍С� 2-wires非隔離通信或者 3-wires 隔離通信，最高可支持四個(gè)監(jiān)控器級(jí)聯(lián)使用，管理 28 節(jié)電池系統(tǒng)，此設(shè)計(jì)提供了極大的彈性，可兼容 3 至 28 節(jié)的電池應(yīng)用
特性
內(nèi)部集成 ADC 檢測(cè)電池電壓、電池組電流、電
池組溫度以及芯片溫度
硬件保護(hù)特性
過(guò)壓(OV)
欠壓(UV)
充電過(guò)流(OCC)
放電過(guò)流(OCD)
放電短路(SCD)
過(guò)高溫 (OT)
過(guò)低溫(UT)
適配器接入識(shí)別與負(fù)載檢測(cè)
到主機(jī)微處理器的警報(bào)中斷
電池均衡
I2C 兼容接口
級(jí)聯(lián)應(yīng)用，最多 4 顆芯片
靈活的電池節(jié)數(shù)連接，最高 28 節(jié)電池
3.3V LDO 輸出
5V LDO 輸出
應(yīng)用
電動(dòng)車、平衡車
掃地機(jī)器人
電動(dòng)工具
不間斷電源系統(tǒng)（UPS）
12V，18V，24V，36V，48V，72V 電池組
管腳定義
典型應(yīng)用線路
詳細(xì)的產(chǎn)品資料及銷售聯(lián)絡(luò)信息請(qǐng)參看：http://www.jeanmarcel.cn/products_3824.htm
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